每年临近春节合肥配资公司，亿万中国人就会踏上回乡之旅，不远千里万里和亲人共度佳节，感受家的温暖与力量。2024年12月4日，联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会第19届常会通过评审，决定将“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”列入人类非物质文化遗产代表作名录。《春运（1954-2024）》以春运为视角，以影像方式回望过去70年中国人过春节的节奏、方式，出行的频率、人次，出行的时间、目的地等。
自1954年“春运”一词首次出现在媒体，就带着鲜明生动的中国特色和丰富深刻的情感内涵，承载了中国人许多难忘的记忆，其中种种细节尤为触动人心。书中画面记录了春运的变化，勾勒出一幅中国人春节回家与出行并行交错的社会图景，真实反映了中国人在春运中的精神面貌和情感世界，见证了从1954～2024年中国社会的沧桑巨变。
经出版社授权，第一财经节选书中部分图文，以飨读者。
在我的印象中，“春运”一词最早出现于 1980 年的《人民日报》。我是从 1983 年开始用图片的形式记录春运。一直坚持到现在。这些拍摄，经历了从黑白胶片到彩色胶片（包括正片），再到数码时代。这个过程，也是摄影的变革过程。
我于1979年参加工作，当时的工作单位是湖南湘潭地区汽车运输公司。当年，我见证了由于客运运力紧张，要求货运车辆（需配备敞篷）作为备用运力参加春节期间旅客运输，再后来，变化为货车载客作为非法营运受到打击。国家对春运的要求也由初期的“走得了、走得好”，大年三十“不留一个旅客在车站”发展到后期的“走得安全、走得及时、走得好”的过程。
同时，我也见证了道路运输和水路运输经历了由初期的“一年春运半年粮”到后期的“找米下锅”的变化。一直以来，道路、水路、铁路之间在相互竞争。由于灵活的运输方式，由初期的道路运输完胜，到高铁参与竞争以后，道路运输和水路运输则被弱化。
我从十多岁开始学习拍摄和暗房制作照片，参加工作一年多后花了184块钱购置了一台凤凰205照相机，从此，摄影这个爱好就没有丢过。
从企业到机关，从企业法人代表到媒体记者。工作40多年，除在媒体几年外，其他时间一直在交通运输行业摸爬滚打。
记得1986年春运期间，我参加湖南省汽车运输公司春运检查组，对湘西地区的汽车站和车队进行安全检查和慰问。在湘西永顺县砂坝乡汽车站慰问全省交通运输系统劳动模范、站长彭生文时，拍摄了“夫妻站”这幅图片。
当时彭生文在为上车的旅客检票，而他的妻子在旁边售票。那时候，为了让职工安心工作，很多单位都在努力解决夫妻分居的问题，一些偏远地区的农村、乡镇汽车站很多是两个人的“夫妻站”。2022年春运时，我再去永顺县，想对彭生文进行一次回访拍摄。在县汽车站，负责人告诉我说，彭生文已在多年前去世。
时光荏苒，令人唏嘘。
从2019年开始，我把以前拍摄的胶片扫描成电子文档，在整理照片的过程中发现很多图片是在春运期间拍摄的。在这些照片里面，我看到了不同时期运输工具的变化，也看到了道路的变化，更看到了人们衣着和精神风貌的变化。
翻看着一张张变化的照片，好像就是翻看一段段的历史。我想：这些变化不正是反映着共和国人们生活的变化吗？
一不小心，我拍摄春运题材已有40余年。
于是，以“春运”这个主题的纪实摄影《春运记忆》系列作品油然而生，并屡获大奖。
通过春运系列图片的拍摄和主题提炼，我深深感到：图片需要积累，厚积才能薄发。这个时代需要摄影师用心去寻找照片中所蕴含的具有普遍性意义的东西，而真正的普遍性意义的东西就是能打动他人的那一份真诚、那一份善良、那一份无言的感动。
每当自己拍摄到真实、自然、精彩的照片，我从心里感受到：在日新月异的大时代背景下，这些照片虽然是微不足道的碎片记录，但它们对我个人而言，却具非凡意义。
《春运：1954-2024》
杨登峰 主编
中华书局 2025年2月
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毛尚文
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